維修ATOS比例減壓閥RZGO-TERS-PS-010/210
維修ATOS比例減壓閥RZGO-TERS-PS-010/210
上海紐頓液壓設備有限公司是一家專業(yè)從事:ATOS比例閥維修,REXROTH比例閥維修,MOOG伺服閥維修,PARKER柱塞泵維修,ATOS放大器維修,比例伺服閥維修,ATOS伺服閥維修,力士樂比例閥維修,維修比例閥,.意大利ATOS液壓閥,意大利RONZIO齒輪泵,德國REXROTH液壓閥,美國PARKER液壓閥,美國SAUER-DANFOSS馬達,意大利MP-filter濾芯.定制各類液壓系統(tǒng)、集成式動力單元,液壓集成閥組、插裝閥塊.液壓泵站,液壓設計等技術(shù)服務.
從事液壓控制系統(tǒng)和液壓機械設備設計、制造的綜合型企業(yè)。技術(shù)力量和生產(chǎn)加工實力雄厚,擁有多年設計、加工生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的中液壓專業(yè)技術(shù)人員。可為客戶設計、制造各種機、電、液一體化的液壓系統(tǒng).全程參與客戶的設備開發(fā),提供*化的液壓系統(tǒng)解決方案。液壓系統(tǒng)已應用于港口、電廠、船舶、冶金等各種領域,贏得廣大用戶的好評。
ATOS伺服閥維修
意大利ATOS伺服閥及比例閥:壓力高(35Mpa),具有很高的響應速度和頻率,由于采用內(nèi)置位置傳感器,大大降低滯環(huán)值,輸出線性度及重復性好、更好地實現(xiàn)位置、速度、力的控制。
比例壓力閥(RZMO、RZGO、AGMZO、AGRCZO、KZGO、HZGO)
比例伺服閥(DHZO、DKZOR、DPZO、DLHZO、DLKZOR)
比例流量閥(QVHZO、QVKZOR、QVHMZO、QVKMZO、QVMZO)
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道,當負載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。
意大利ATOS伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。
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