E-ME-L-01H 40/DL27SB放大器維修
ATOS比例放大器一種液壓放大器控制系統(tǒng),由疊加的閥組和電磁換向閥組成,電磁換向閥的輸入端與閥組的輸出端連接,電磁換向閥的輸出端與液壓放大器的輸入端連接。本實用新型的優(yōu)點是:工作過程中安全性和穩(wěn)定性高,可在1000bar或更高的放大器控制系統(tǒng)中使用。
E-ME-L-01H 40/DL27SB放大器維修
ATOS比例放大器一種應用于機電行業(yè)中的機械力矩放大器,由伺服電機、主電機、飛輪、行星差動器、單向傳動器組成,主電機飛輪以額定轉數(shù)旋轉儲備能量, 伺服電機通過轉數(shù)變化控制單向傳動器、阻抗功能和疏通功能的轉化,阻抗功能使工作機獲得能量,疏通功能使工作機動態(tài)制動,這樣工作機獲得高速啟動、瞬時釋 放能量大、爬行啟動、動態(tài)制動、高精度速度調節(jié)、調節(jié)范圍廣、準確位置控制的特點,以滿足不同工作機的需求,具有液壓力矩放大器的功能,傳動力矩大于其幾 千倍,改變主電機、減速機與工作機傳統(tǒng)關系,工作機的能量來自主電機,而速度受控于小K倍的伺服電機。該裝置構思科學新穎、節(jié)能、對電源無過載沖擊、能量 速度輸出具有可控性、小功率伺服電機可以控制大于它K倍功率的主電機。
若進一步提高輸入壓力則活塞將回升,閥門再度開啟。油液繼續(xù)流入出油腔使輸出壓力也升高,但活塞又下降到平衡位置。ATOS比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作 點與汽車的載荷無關這就是非感載比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。
一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次ATOS比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結 構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,向應要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮 小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強。阿托斯DLHZO-TE-040-L51 伺服比例換向閥
DLHZO型閥為高性能比例伺服閥,直動式,滑套結構,帶LVDT位置傳感器,根據輸入電信號提供方向控制及無壓力補償流量控制。配內部傳感器和集成式放大器.
ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL27SB,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL27SB,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL27SB,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL35SB,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /DL67SA,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /LQ22SA,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40 /LQ32SA,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40/DL27SB,
ATOS放大器E-ME-L-01H 40/PCNNSA,
ATOS放大器E-ME-L-01H/DL27SB,
ATOS放大器E-ME-L-01H/I 40 /LQ32SA,
ATOS放大器E-ME-T-01H 40 /DH04SA,
ATOS放大器E-ME-T-01H 40 /DH05SA,
ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DH07SA,
ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DK17SB,
ATOS放大器E-ME-T-05H/I 40/DP27SB,
ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /1,
ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /2,
ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /3,
ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /4,
ATOS放大器E-MI-AC-01F 11 /6,
ATOS放大器E-MI-AC-01F/7 11 /3,
ATOS放大器E-MI-AC-01F/7 11 /4,
ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /1,
ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /2,
ATOS放大器E-MI-AC-01F/RR 11 /3,
ATOS放大器E-RACK3HE21TE,
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ATOS放大器E-RACK3HE42TE,
ATOS放大器E-RACK3HE49TE,
ATOS放大器E-RACK3HE56TE,
ATOS電磁閥知識介紹:電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件,屬于執(zhí)行器;通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面,對介質方向進行控制,從而達到對閥門開關的控制。
工作原理
電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
分類
1.電磁閥從原理上分為三大類:
1)直動式電磁閥:
原理:通電時,電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起,閥門打開;斷電時,電磁力消失,彈簧把關閉件壓在閥座上,閥門關閉。
特點:在真空、負壓、零壓時能正常工作,但通徑一般不超過25mm。
2)分布直動式電磁閥:
原理:它是一種直動和先導式相結合的原理,當入口與出口沒有壓差時,通電后,電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起,閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時,通電后,電磁力先導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件,向下移動,使閥門關閉。
特點: 在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作,但功率較大,要求必須水平安裝。
3)先導式電磁閥:
原理:通電時,電磁力把先導孔打開,上腔室壓力迅速下降,在關閉件周圍形成上低下高的壓差,流體壓力推動關閉件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把先導孔關閉,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差,流體壓力推動關閉件向下移動,關閉閥門。