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阿托斯比例換向閥DPZO-AEB-NP-271-S5維修

更新時(shí)間:2019-06-14      點(diǎn)擊次數(shù):990

阿托斯比例換向閥DPZO-AEB-NP-271-S5維修

先導(dǎo)式比例換向閥,兩級(jí),帶位置傳感器,16通徑,根據(jù)輸入電信號(hào)的大小提供方向空盒子及無(wú)壓力補(bǔ)償流量控制。比例閥與放大器配合工作,電子放大器對(duì)比例閥提供一適量電流,以使閥的調(diào)整量與供給電子放大器的輸入信號(hào)一致。閥的輸入信號(hào)是通過(guò)總線(xiàn)提供,在起動(dòng)或維修時(shí),該閥輸入信號(hào)也可通過(guò)七芯插頭以模擬量提供而進(jìn)行操作,為了補(bǔ)償由于負(fù)載變化引起流量的波動(dòng),可以使用疊加式壓力補(bǔ)償器以保持閥壓降為恒值。整閥具有抗震,抗沖擊,抗環(huán)境影響等特點(diǎn)。

比例閥一般都應(yīng)用在重要質(zhì)量控制系統(tǒng)上,是成品質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其工作狀態(tài)的好壞直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)。比例閥在不良工作狀態(tài)下,極易發(fā)生生產(chǎn)質(zhì)量事故,給企業(yè)造成巨大損失。無(wú)縫廠(chǎng)連軋機(jī)的芯棒支撐輥采用比例閥雙環(huán)反饋控制系統(tǒng),比例閥的零點(diǎn)調(diào)整方法是基于比例閥閥芯反饋桿的位置來(lái)調(diào)節(jié),復(fù)位彈簧在無(wú)受力情況下的自然零點(diǎn)來(lái)調(diào)整。但這種方法的致命缺點(diǎn)是如果彈簧零點(diǎn)發(fā)生機(jī)械偏移,則電氣調(diào)零后使電氣零點(diǎn)也發(fā)生偏移,從而造成比例閥工作不穩(wěn)定。另外,比例閥調(diào)零需在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行,且需通過(guò)專(zhuān)門(mén)儀器調(diào)節(jié)

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伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障,有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是:一、有條件的將閥卸下,上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件,這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開(kāi)環(huán),備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流,從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病,是什么毛病。閥問(wèn)題不大,再找系統(tǒng)問(wèn)題,例如:執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大,會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢,滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作;反饋信號(hào)斷路或失常等等,放大器問(wèn)題有輸出信號(hào)畸變或不工作,系統(tǒng)問(wèn)題這里不祥談,下面主要談?wù)勯y的故障。1.閥不工作原因有:馬達(dá)線(xiàn)圈斷線(xiàn),脫焊;還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線(xiàn)圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線(xiàn)圈接反了,兩線(xiàn)圈形成的磁作用力正好抵消。2.閥有一固定輸出,但已失控原因:前置級(jí)噴嘴堵死,閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯,返廠(chǎng)清洗、修復(fù)。3.閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等原因:有系統(tǒng)供油壓力降低,保護(hù)濾器局部堵塞,某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng),及馬達(dá)另部件松動(dòng),或動(dòng)圈伺服閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大,又是一個(gè)原因。此外油液太臟,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一。4.系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲原因:油液中混入空氣量過(guò)大,油液過(guò)臟;系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高,來(lái)自放大器方面的電源噪音,伺服閥線(xiàn)圈與閥外殼及地線(xiàn)絕緣不好,是通非通,顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象,再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。 5.閥輸出忽正忽負(fù),不能連續(xù)控制,成開(kāi)關(guān)控制。 原因:伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效,或系統(tǒng)反饋斷開(kāi),不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。6.漏油原因:安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題,閥上堵頭等處密封圈損壞

 

 

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