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比例閥與MOOG伺服閥維修區(qū)別

更新時間:2019-06-18      點擊次數(shù):1023

比例閥與MOOG伺服閥維修區(qū)別

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比例閥與MOOG伺服閥維修區(qū)別

比例閥多為電氣反饋,當(dāng)有信號輸入時,主閥芯帶動與之相連的位移傳感器運動,當(dāng)反饋的位移信號與給定信號相等時,主閥芯停止運動,比例閥達到一個新的平衡位置。

伺服閥有機械反饋和電氣反饋兩種,一般電氣反饋的伺服閥的頻響高,機械反饋的伺服閥頻響稍低,動作過程與比例閥基本相同。

區(qū)別:一般比例閥的輸入功率較大,基本在幾百毫安到1安培以上,而伺服閥的輸入功率較小,基本在幾十毫安;比例閥的控制精度稍低,滯環(huán)較伺服閥大,伺服閥的控制精度高,但對油液的要求也高。

結(jié)構(gòu)上理解,比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及彈簧力來實現(xiàn)平衡的,而伺服閥是靠液壓力來平衡的,所以比例閥在控制大流量高壓力上沒有優(yōu)勢;另外,比例閥早的產(chǎn)品是開式的,這應(yīng)該是為什么叫作比例閥的原因;在應(yīng)用上,伺服閥用的更廣,不僅能夠用于的位置,速度等控制,還具有隨動作用,所以像你開的汽車助力轉(zhuǎn)向就是一個隨動伺服系統(tǒng),這是比例閥難以實現(xiàn)的。

伺服閥為MOOG伺服閥,型號為J761-003。電液何服閥的任務(wù),是把電氣量轉(zhuǎn)換為液壓量去控制油動機。電液轉(zhuǎn)化器是由一個力矩電動機、兩級液壓放大和機械反饋系統(tǒng)等組成。力矩電動機是由一個兩側(cè)繞有線圈的水久磁鐵組成。當(dāng)伺服放大器輸出的電流改變時,電液何服閥內(nèi)力矩電動機的銜鐵線圈中有電流通過,產(chǎn)生一磁場,在其兩側(cè)磁鐵的作用下,產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)力矩,使銜鐵旋轉(zhuǎn)并帶彈動與之相連的擋板轉(zhuǎn)動

伺服閥工作原理:

汽閥開啟過程:DEH控制器發(fā)出閥位開啟指令,通過電磁線圈作用,將擋板轉(zhuǎn)動,擋板移近左邊噴嘴時,該噴嘴的泄油面積減小,使流量減小,噴嘴前的油壓P1升高;與此同時右邊噴嘴與擋板的距離增大,流量增加, 噴嘴前的油壓P2降低。由于擋板兩側(cè)噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油室是相通的, 當(dāng)兩只噴嘴前的油壓不相等時,則滑閥兩端的油壓P1、P2也不相等,P1>P2,差壓導(dǎo)致滑閥5向右邊移動,使滑閥凸肩所控制的油口開大,P4壓力油進入P5中,P5與油動機活塞下部相連,增大油動機進油量,使油動機活塞上升,開大汽閥

伺服閥動作原理圖

汽閥關(guān)閉過程:在DEH控制器發(fā)出閥位關(guān)閉指令,通過電磁作用,將擋板轉(zhuǎn)動,擋板移近右邊噴嘴時,該噴嘴的泄油面積減小,使流量減小,噴嘴前的油壓P2升高;與此同時右邊噴嘴與擋板的距離增大,流量增加, 噴嘴前的油壓P1降低。由于擋板兩側(cè)噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油室是相通的, 當(dāng)兩只噴嘴前的油壓不相等時,則滑閥兩端的油壓P1、P2也不相等,P2>P1,差壓導(dǎo)致滑閥5向左邊移動,使滑閥凸肩所控制的油口開大,P5油動機下腔油排掉進入P7有壓回油中,使油動機活塞下降,關(guān)小汽閥。

 

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