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簡(jiǎn)要描述:MOOG伺服閥維修D(zhuǎn)791-4041,MOOG伺服閥由伺服射流管先導(dǎo)閥主要由力矩馬達(dá)、射流管和接收器組成。當(dāng)線收器造成先導(dǎo)閥的接收器產(chǎn)生壓差。此壓差直接導(dǎo)致閥芯兩側(cè)驅(qū)圈中有電流通過(guò)時(shí),產(chǎn)生的電磁力使射流管噴嘴偏離中位.
產(chǎn)品分類
Product classification詳細(xì)介紹
MOOG伺服閥維修D(zhuǎn)791-4041
Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修 Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修 伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設(shè)備有限公司專業(yè)維修保養(yǎng)
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MOOG伺服閥維修D(zhuǎn)791-4041
氣門擺動(dòng)是較常見(jiàn)的故障現(xiàn)象,在排除控制信號(hào)故障的前提下,伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。伺服閥的內(nèi)漏大,分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定,均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動(dòng)。伺服閥的分辨率增大,是伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令.
伺服閥的工作過(guò)程:
壓力油從P口進(jìn)入,分別經(jīng)過(guò)兩個(gè)節(jié)流孔進(jìn)入閥芯兩端的油腔,然后再?gòu)膬蓚€(gè)噴嘴與擋板中間的縫隙排出。當(dāng)沒(méi)有控制電流輸入時(shí),擋板處于兩個(gè)噴嘴的中間位置。閥芯兩端容腔中的油壓相等,閥芯處于中間平衡位置,兩負(fù)載腔中油壓相等,無(wú)油液流動(dòng),執(zhí)行機(jī)構(gòu)處于停止位置。
當(dāng)輸入某一極性的控制電流信號(hào)時(shí),銜鐵連同擋板一起偏轉(zhuǎn)角度,例如作逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn),如圖5a所示。這時(shí),右邊噴嘴與擋板之間的間隙減小,液流阻力增加,閥芯右端容腔的壓力增大;相反,由于左邊噴嘴與擋板間的間隙增大,液流阻力減小,閥芯左端容腔的壓力降低。在兩端油壓差的作用下,閥芯左移,并帶動(dòng)反饋桿下端的小球左移。反饋桿本身的變形使擋板的偏移量減小,從而使閥芯兩端的油壓差也相應(yīng)減小,直至擋板恢復(fù)到接近于中位時(shí),閥芯移動(dòng)到所受的液流力與導(dǎo)桿和彈性座圈的反作用力相平衡時(shí)為止(圖5b所示)。當(dāng)四邊滑閥向左偏離中間位置時(shí),左邊的閥口被打開(kāi),壓力油液從P口流向A口;同時(shí),執(zhí)行機(jī)構(gòu)另一端的回油經(jīng)B口及排油口T排回油箱
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