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MOOG伺服閥維修保養(yǎng)

簡(jiǎn)要描述:MOOG伺服閥維修保養(yǎng)D662-4102 D02HYBD5NSX4-O .穆格是設(shè)計(jì)、制造和銷售高性能液壓閥產(chǎn)品。我們有為工業(yè)市場(chǎng)生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗(yàn),我們的產(chǎn)品以可靠和精準(zhǔn)而著稱。穆格閥門有機(jī)械式和電反饋式兩種構(gòu)造。我們?cè)O(shè)計(jì)并制造眾多型號(hào)的產(chǎn)品,備有各種尺寸、性能特性以及安裝選項(xiàng),能滿足高要求客戶的*需求

  • 產(chǎn)品型號(hào):D662-4102 D02HYBD5NSX4-O
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2023-10-23
  • 訪  問(wèn)  量:766

詳細(xì)介紹

MOOG伺服閥維修保養(yǎng)D662-4102 D02HYBD5NSX4-O 

Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修  Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修  伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設(shè)備有限公司專業(yè)維修保養(yǎng)

本公司常年承接進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各類伺服閥維修服務(wù),

速度快、價(jià)格便宜、經(jīng)驗(yàn)豐富,并提供完整曲線報(bào)告和保養(yǎng)建議

MOOG伺服閥,液壓伺服閥可以根據(jù)輸入電信號(hào)或指令測(cè)出液壓油的流量,從而控制某類型機(jī)器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力(一般是通過(guò)活塞或柱塞)。伺服閥可分為單級(jí)、雙級(jí)或三級(jí)三種。

MOOG伺服閥維修保養(yǎng)D662-4102 D02HYBD5NSX4-O 

比例閥一般都應(yīng)用在重要質(zhì)量控制系統(tǒng)上,是成品質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其工作狀態(tài)的好壞直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)。比例閥在不良工作狀態(tài)下,極易發(fā)生生產(chǎn)質(zhì)量事故,給企業(yè)造成巨大損失。無(wú)縫廠連軋機(jī)的芯棒支撐輥采用比例閥雙環(huán)反饋控制系統(tǒng),比例閥的零點(diǎn)調(diào)整方法是基于比例閥閥芯反饋桿的位置來(lái)調(diào)節(jié),復(fù)位彈簧在無(wú)受力情況下的自然零點(diǎn)來(lái)調(diào)整。但這種方法的致命缺點(diǎn)是如果彈簧零點(diǎn)發(fā)生機(jī)械偏移,則電氣調(diào)零后使電氣零點(diǎn)也發(fā)生偏移,從而造成比例閥工作不穩(wěn)定。另外,比例閥調(diào)零需在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行,且需通過(guò)專門儀器調(diào)節(jié)。因此,比例閥必須下線處理,一旦比例閥無(wú)法正常工作,則整個(gè)系統(tǒng)都要較長(zhǎng)時(shí)間的停產(chǎn)維修

 系統(tǒng)滲漏檢查:輕微提起起升油缸控制閥,向起升油缸下腔供壓力油,使井架緩慢起升,離開(kāi)井架前支架100~200mm,停止起升,井架保持狀態(tài)5min。檢查液壓系統(tǒng)及管路,各處不得滲漏;觀察井架,不得有明顯下落。

l 安全機(jī)構(gòu):井架重量較大,井架起落存在較大的事故機(jī)率,操作時(shí)應(yīng)多加注意,嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全起升油缸設(shè)置了多重安全機(jī)構(gòu),即使起升油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞,起升油缸將有效地減緩井架放倒速度,防止重大事故發(fā)生。

l 起升井架:液壓油由P1油口,經(jīng)單向閥進(jìn)入油缸工作腔,一級(jí)柱塞首先伸出,到位后,二級(jí)柱塞、三級(jí)活塞桿依次伸出,三級(jí)活塞有桿腔內(nèi)的油液經(jīng)P2回油,由于P2口設(shè)有節(jié)流孔,三級(jí)活塞伸出時(shí),應(yīng)減小控制閥門的開(kāi)度,減慢伸出速度,否則將導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力升高;

l 放倒井架:液壓油由P2進(jìn)人三級(jí)活塞有桿腔,推動(dòng)活塞回縮,無(wú)桿腔的油液經(jīng)P1節(jié)流口回油,油缸回縮速度較慢,以防止重力超速發(fā)生;各柱塞、活塞縮回順序是,首先是三級(jí)活塞回縮,到位后,二級(jí)、一級(jí)柱塞依次回縮。二級(jí)、一級(jí)柱塞回縮時(shí),是依靠自重回落,無(wú)須向油缸供液壓油,此時(shí)可減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,操作手柄緩慢回落井架。

8) 伸縮油缸,液壓伸縮二層井架。

l 結(jié)構(gòu)組成:超長(zhǎng)柱塞油缸,缸體總長(zhǎng)達(dá)14~16m。柱塞端部設(shè)有油口,油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥;缸頭配有放氣塞。油缸體用U型螺栓與井架上

 

圖2 噴嘴擋板先導(dǎo)級(jí)元件

伺服閥既是一個(gè)功率放大器,也是一個(gè)電氣與液壓的轉(zhuǎn)換器。電氣輸入功率一般約0.1W,經(jīng)過(guò)先導(dǎo)級(jí)放大之后,液壓輸出功率約達(dá)10W,經(jīng)過(guò)主閥芯轉(zhuǎn)換之后液壓輸出功率可達(dá)10kW。因此閥的功率放大因子達(dá)到105。對(duì)于一個(gè)三級(jí)閥,小閥芯驅(qū)動(dòng)大閥芯,且?guī)щ姎馕恢梅答?,可以進(jìn)一步帶來(lái)另外100倍的功率放大。如果是4級(jí)閥,放大因子也是同此道理。

2. 發(fā)展歷程

初期的電液伺服閥主要是為軍事用途而開(kāi)發(fā),如用在二次世界大戰(zhàn)的自動(dòng)火炮瞄準(zhǔn)。這類伺服閥典型的包含了電磁驅(qū)動(dòng)閥芯,并帶閥芯彈簧對(duì)中。主要用于流量控制,但是控制精度很低,響應(yīng)也很慢。Tinsley工業(yè)儀表公司(倫敦)申請(qǐng)了*個(gè)兩級(jí)伺服閥(圖3)。電磁鐵(34)驅(qū)動(dòng)*級(jí)帶彈簧對(duì)中的閥芯(47),其驅(qū)動(dòng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的主級(jí)(51),通過(guò)凸輪(54)把其位置反饋到*級(jí),反饋彈簧(59)把位置轉(zhuǎn)換為力。

 

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