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簡(jiǎn)要描述:MOOG伺服閥維修結(jié)構(gòu)和工作原理,主閥芯磨損情況,主閥芯與閥套配合及磨損情況,主閥位移探針損壞情況,以及先導(dǎo)閥的密封、傳感器探針的損壞情況.保障維修后的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)*符合原廠的技術(shù)要求,達(dá)到與原裝液壓閥同樣的使用效果。為用戶提供各項(xiàng)完善的液壓維修、超長(zhǎng)保修服務(wù)。
產(chǎn)品分類(lèi)
Product classification詳細(xì)介紹
MOOG伺服閥維修結(jié)構(gòu)和工作原理
保障維修后的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)*符合原廠的技術(shù)要求,達(dá)到與原裝液壓閥同樣的使用效果。為用戶提供各項(xiàng)完善的液壓維修、超長(zhǎng)保修服務(wù)。
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電控信號(hào)(流速設(shè)定點(diǎn))到達(dá)力矩馬達(dá)的線圈,線圈產(chǎn)生電磁力作用于先導(dǎo)級(jí)的銜鐵末端。這樣就使得裝在彈簧管中的銜鐵擋板發(fā)生偏轉(zhuǎn)。擋板的偏移減少了通過(guò)一-個(gè)噴嘴直通閥芯的- -端的流量,使閥芯移動(dòng)。( 與閥操作有關(guān)的閥芯動(dòng)作)。 閥芯的移動(dòng)打開(kāi)了供油壓力口(P)和一個(gè)控制油口,同時(shí)也連通了回油口(T)和另一個(gè)控制油口。閥芯的運(yùn)動(dòng)在懸臂彈簧上作用了力,在銜鐵/擋板部件上產(chǎn)生回復(fù)力矩。當(dāng)回復(fù)力矩等于電磁力矩時(shí),街鐵/擋板部件就回到中間位置,閥芯就保持著平衡的狀態(tài),直到控制信號(hào)再一次改變。
總之,閥芯位置與輸入電流成正比,在通過(guò)閥的壓降恒定時(shí),負(fù)載流量與閥芯位置成正比。
MOOG伺服閥維修說(shuō)明
射流閥的先導(dǎo)級(jí)主要包括力矩馬達(dá)、射流管和接收器。通過(guò)線圈的電流使得射流管相對(duì)中位產(chǎn)生位移。這個(gè)位移,與射流管特定形狀相結(jié)合,控制著集中的液流射向接收器的一側(cè)。:射流的液體就在閥芯的兩端形成不同的壓差。壓差使得閥芯產(chǎn)生位移,再反過(guò)來(lái)影響控制口的液流。先導(dǎo)級(jí)的回油路是噴嘴到回油口周?chē)沫h(huán)形區(qū)域。正確分析故障是排除故障的前提,系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生,發(fā)生前總有預(yù)兆,當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的,并無(wú)固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明,液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障,必須充分認(rèn)識(shí)液壓故障的特征和規(guī)律,這是故障診斷的基礎(chǔ)。
MOOG伺服閥維修結(jié)構(gòu)和工作原理
伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障,有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是:一、有條件的將閥卸下,上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件,這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開(kāi)環(huán).
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