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簡(jiǎn)要描述:MOOG伺服閥維修保養(yǎng)D681Z4707B P80HXUR5VEA2-X.穆格是設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售高性能液壓閥產(chǎn)品。我們有為工業(yè)市場(chǎng)生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗(yàn),我們的產(chǎn)品以可靠和精準(zhǔn)而著稱(chēng)。穆格閥門(mén)有機(jī)械式和電反饋式兩種構(gòu)造。我們?cè)O(shè)計(jì)并制造眾多型號(hào)的產(chǎn)品,備有各種尺寸、性能特性以及安裝選項(xiàng),能滿(mǎn)足高要求客戶(hù)的*需求
產(chǎn)品分類(lèi)
Product classification詳細(xì)介紹
MOOG伺服閥維修保養(yǎng)D681Z4707B P80HXUR5VEA2-X
Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修 Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修 伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)維修保養(yǎng)
本公司常年承接進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各類(lèi)伺服閥維修服務(wù),
速度快、價(jià)格便宜、經(jīng)驗(yàn)豐富,并提供完整曲線報(bào)告和保養(yǎng)建議
MOOG伺服閥,液壓伺服閥可以根據(jù)輸入電信號(hào)或指令測(cè)出液壓油的流量,從而控制某類(lèi)型機(jī)器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力(一般是通過(guò)活塞或柱塞)。伺服閥可分為單級(jí)、雙級(jí)或三級(jí)三種。
液壓伺服閥由先導(dǎo)級(jí)、反饋機(jī)構(gòu)和主級(jí)構(gòu)成。
先導(dǎo)級(jí)獲得來(lái)自控制器的輸入或指令信號(hào),提供主級(jí)閥芯移動(dòng)所需要的液壓力或機(jī)械力。
MOOG伺服閥維修保養(yǎng)D633-302B R04KO1F0NSS2
比例閥一般都應(yīng)用在重要質(zhì)量控制系統(tǒng)上,是成品質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其工作狀態(tài)的好壞直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)。比例閥在不良工作狀態(tài)下,極易發(fā)生生產(chǎn)質(zhì)量事故,給企業(yè)造成巨大損失。無(wú)縫廠連軋機(jī)的芯棒支撐輥采用比例閥雙環(huán)反饋控制系統(tǒng),比例閥的零點(diǎn)調(diào)整方法是基于比例閥閥芯反饋桿的位置來(lái)調(diào)節(jié),復(fù)位彈簧在無(wú)受力情況下的自然零點(diǎn)來(lái)調(diào)整。但這種方法的致命缺點(diǎn)是如果彈簧零點(diǎn)發(fā)生機(jī)械偏移,則電氣調(diào)零后使電氣零點(diǎn)也發(fā)生偏移,從而造成比例閥工作不穩(wěn)定。另外,比例閥調(diào)零需在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行,且需通過(guò)專(zhuān)門(mén)儀器調(diào)節(jié)。因此,比例閥必須下線處理,一旦比例閥無(wú)法正常工作,則整個(gè)系統(tǒng)都要較長(zhǎng)時(shí)間的停產(chǎn)維修
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伺服閥是閉環(huán)電液運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的主要元件。“伺服閥”是指主閥芯位置與電信號(hào)成比例,而閥芯運(yùn)動(dòng)是由內(nèi)部液動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。閥芯的運(yùn)動(dòng)改變節(jié)流口的大小,因此控制了流量;然而,流量取決于節(jié)流口壓差,除非使用了壓力補(bǔ)償器。常見(jiàn)的伺服閥設(shè)計(jì)就是帶機(jī)械反饋的兩級(jí)噴嘴擋板伺服閥(圖1)
溢流閥的結(jié)構(gòu)原理:由先導(dǎo)閥和主滑閥組成,先導(dǎo)閥部分包括閥體,滑閥,調(diào)壓彈簧等零件。主閥滑閥上開(kāi)有一個(gè)小孔a,使進(jìn)口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B,當(dāng)作用在錐閥上的液壓 力小于彈簧的預(yù)緊力時(shí),先導(dǎo)閥錐閥在彈簧力的作用下關(guān)閉,因?yàn)殚y體內(nèi)沒(méi)有油液流動(dòng),滑閥上下兩端油腔液壓力相等。因此,滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限位置。溢流閥的進(jìn)出油口被滑閥切斷,溢流閥不溢流;當(dāng)作用在錐閥上的液壓力因溢流閥進(jìn)口壓力的升高而增大到等于彈簧力時(shí),錐閥被頂開(kāi),滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口,然后溢流回油箱,這時(shí)溢流閥進(jìn)油口的壓力油從小孔a,向上補(bǔ)充到B腔,因?yàn)橛鸵航?jīng)小孔a時(shí)存在壓力損失,因此B腔的壓力低于進(jìn)油口壓力,滑閥上下兩端出現(xiàn)壓力差。于是,在上下兩端壓力差的作用下滑閥克服彈簧力,滑閥自重以及摩擦力向上移動(dòng),打開(kāi)溢流閥的進(jìn)回油口,油液流回油箱,滑閥開(kāi)啟后,受液動(dòng)力的影響,進(jìn)口的壓力P還要繼續(xù)上升,滑閥繼續(xù)上移,到某一位置滑閥受力平衡時(shí),溢流閥進(jìn)口壓力穩(wěn)定在一定值,該值稱(chēng)為溢流閥的調(diào)定壓力。
4) 吸油濾清器:箱外自封式結(jié)構(gòu),安裝在液壓油箱的側(cè)部,吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下,過(guò)濾器的濾頭暴露在油箱外;設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置。更換或清洗濾芯時(shí),可在箱外進(jìn)行,拆卸,安裝方便;拆卸濾芯后,自封閥自動(dòng)關(guān)閉,防止油箱內(nèi)油液流出。旁通閥,當(dāng)濾芯堵塞后,又不得立即停機(jī)檢修,油液可經(jīng)旁通閥循環(huán),適時(shí)停機(jī)清洗或更換濾芯;壓差指示器,機(jī)械目測(cè)結(jié)構(gòu),濾芯堵塞,影響油液壓差,指針擺動(dòng),當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí),應(yīng)停機(jī)清洗或更換濾芯。濾清器出口安裝球閥,在維護(hù)檢修液壓管路時(shí)將其關(guān)閉,防止油箱中的油液流失。
解決方法
①拆開(kāi)主閥清洗阻尼孔并從新裝配。
②過(guò)濾或更換油液。
③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。
原因2:先導(dǎo)閥故障。
①調(diào)正彈簧折斷或未裝入。
②錐閥或鋼球未裝。
③錐閥碎裂。
解決方法:更換破損件或補(bǔ)裝零件,使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。
原因3:遠(yuǎn)控口電磁閥未通電(常開(kāi)型)或滑閥卡死。
解決方法:檢查電源線路,查看電源是否接通;如正常,說(shuō)明可能是滑閥卡死,應(yīng)檢修或更換失效零件。
原因4:液壓泵故障。
① 液壓泵聯(lián)接鍵脫落或滾動(dòng)。
②滑動(dòng)表面間問(wèn)隙過(guò)太。
③葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死。
④葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反。
⑤葉片中的彈簧因所受高頻周期負(fù)載作用,而疲勞變形或折斷。
解決方法:
①更換或從新調(diào)正聯(lián)接鍵,并修配鍵槽。
②修配滑動(dòng)表面間間隙。
③拆卸清洗葉片泵。
④糾正裝錯(cuò)方向。
⑤更換折斷彈簧。
原因5:進(jìn)出油口裝反,調(diào)正過(guò)來(lái)。
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